柴油机废气大要大修吗(rto废气处理工艺流程)

柴油机废气大要大修吗(rto废气处理工艺流程)

一、柴油机废气大要大修吗

1、大修的年限都过了，最好大修一下，因为虽然还正常但是那天一坏就会损坏到本体就是缸体，我见过不少车子有的开了十多年，猛然一坏，连杠与小瓦螺栓分开将缸套打

2、废气大，是活塞和气缸磨损过大。燃烧后的废气窜到了曲轴箱里。需要修，更换四配套。

3、看你的排气怎么颜色，如果深黑色，那么你的发动机已经接近报废了，浅灰色说明你的发动机还可以，换个喷油嘴，我分析你的可能是喷油嘴和三滤的事，而且你车一定

4、是电喷柴油车吗.如果不是你可以先搞一下油路.先调喷嘴.看喷油压力.检查大泵.空气格.涡轮增压器.如果都没有是.可能就要检查发动机了.如果大修需要1300-1500左右？

5、两种可能，一种是缸体缸盖有什么地方漏气，导致曲轴箱废气大，还有可能三元催化器堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大，还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大

柴油机废气大要大修吗(rto废气处理工艺流程)

二、rto废气处理工艺流程

1、1、技术背景蓄热材料的直接换热，是国外上世纪九十年代才出来的新技术；我公司在消化蓄换热原理、热力氧化炉技术基础上，开发了两厢、三厢及多厢反吹蓄热室氧化炉；适合于成分复杂、含有腐蚀性或卤素、硫、磷、砷等对催化剂有毒物质的低浓度、大

2、处理工业废气、集尘等比较好的环保设备是洗涤塔。燃烧法。本法亦称为热氧化法、热力燃烧法，主要用于高浓度VOCs废气的净化。目前处理有机废气的方法主要有吸附法、催化燃烧法、活性炭吸附+催化燃烧法等。

3、活性炭吸附箱是一种干式废气处理设备。由箱体和装填在箱体内的吸附单元组成。

4、活性炭吸附--脱附净化装置采用蜂窝状活性炭为吸附剂，结合吸附净化、脱附再生并浓缩VOCs和催化燃烧的原理，即将大风量、低浓度的有机废气通过蜂窝状活性炭吸附以达到净化空气的目的，当活性炭吸附饱和后再用热空气脱附使活性炭再生，脱附出浓缩的

5、RTO催化燃烧设备和RCO催化燃烧设备的区别就在于字母中间的那个T和C,T是蓄热的代名词，C是催化的代名词，相对来说。RTO的催化效果更好，但是造价很昂贵，主要对炉体的材料有要求。RCO的造价相对较低，主要的支出在于购置催化剂上面

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废气吸附催化

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