上海东站是浦东新区2020年建设重点(上海东站为什么迟迟不建)

上海东站是浦东新区2020年建设重点(上海东站为什么迟迟不建)

上海东站是浦东新区2020年建设重点(上海东站为什么迟迟不建)

1、浦东机场建的比较早，当初建机场时并没有空铁一起规划的概念。因此，在一个已经规划好并没有留白的机场处再规划建高铁站，肯定不如虹桥机场那样呈现一体化概念。所以，10公里以外建上海东站同时规划再建一个新航站楼，也就弥补了前期规划上的缺陷。我相信，上海东站一旦建成，应该和虹桥一样，空铁一体。

2、核心还是换乘客流需求，虹桥是大高铁小机场，铁路带来的量比较大。而浦东是大航空小铁路，换乘量较少，硬建在一起没有什么意义，不是所有机场都一定要空铁换乘的，关键还是要看量。没量支撑，车次过少，高铁引入机场属于画蛇添足

3、一，目标不是去机场，而是东上海火车始发站。二，目标太大了，车站太多大了，根本放不进去。三，这个定位是矛盾的。是铁路枢纽但不是空铁联运枢纽。四，多目标工程鲜有成功的。

4、浦东机场是超大型国际机场，目前的建成规模一半都不到，据说今后有5个航站楼8条跑道，完全不是虹桥能够比拟的，这么一说是否理解现在和虹桥枢纽的不同了？

5、直白说就是没有地方了。一是浦东机场本事也要扩建。二是附近开发成本高。当初规划也没有空铁一体化。目前东站是做为二级枢纽展开。主要是服务机场货运物流配套。以后估计大部分业务以货运为主。

6、虹桥机场1号航站楼还有多少人记得？距离10公里很正常的。等上海东站建成后你就知道还是一体的。中间已经规划了商务办公区。

7、不到5公里，你现在看到的浦东机场还要扩建，将来东站落成后乘客应该是通过小火车到达不同的航站楼。这是厉害的提前规划。

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机场规划上海

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