底盘好的车型(底盘质感排名)

一、底盘好的车型

1、福特！大众的辉昂，辉腾，途锐还可以，其他的不咋滴。奔驰底盘很好，，宝马的也还可以，1系和x1不灵。除奔驰宝马奥迪之外真的没有能胜过福特的，然后就是凯迪拉克。只代表我自己观点。

2、底盘质感是底盘质感操控性是操控性。非要说质感现在二十万以上的车都不差了便宜的车里质感好的还真的是标致雪铁龙比较突出。

3、宝马五系混动，带后空气悬挂，530le。质感非常非常好，和普通五系完全不同。我还有一台路虎发现，全系空气悬挂，但是都没得530le开起来舒服。

4、奔驰、宝马、奥迪、大众、标致、日系全系、通用、福特、马自达和沃尔沃是一个底盘、调教不同、都开过，我最喜欢的是福特的底盘。不要看福特品牌没BBA响，不要忘啦福特曾经干掉法拉利，法拉利是什么车？它不单纯是超跑，它可是在汽车界顶级超跑，好比NBA里的乔丹，是F1勒芒长年拿冠军，这种车不只是发动机变速箱一流？底盘也是一流的，所以福特有这个技术可以生产出一流的底盘。

5、宝马 7 系！！！比奔驰 s 奥迪 a8 好开多了。以前总以为开着宝马是硬邦邦的，结果实际一开，7 系真是对司机驾驶位友好。s 开着像开船，而且那个巨大的方向盘和腿部承托我感觉不舒服。a8 开着就跟 s 完全相反，感觉底盘和车身都是紧绷绷的，底盘比 bb 都略硬一点。7 系就是上硬下软，但是一点也不影响整车的一体性！描述有局限性，有机会开一下就知道了。

6、宝马标轴三肯定还行呗。另外单说底盘质感，最牛的肯定标致啊，各档次在同价位段底盘调校绝对大神级别，其他品牌基本无出其右吧。

7、本人三车，C5（11款2、3），A4L（40），GLC L（19），论行驶质感还是C5，所以没有置换它，除了起步肉点油耗高点外非常符合我的驾驶要求，好于A4L和GLC L，十一年多己行驶十三万多公里底盘依然紧绷无异响。

8、法系车主说法系底盘牛，美系车主说美系底盘好，德系车主说德系质感高级，毕竟普通人一生也开不了几台车，没有对比就没有伤害，代驾小哥也许最有发言权。如果让我排名，普通品牌雪铁龙＞标致＞福特(别克)＞其它，别问我为什么，问我就是法吹[不看]

9、我开过宝马525、哈佛H6、北京40、起亚K5、福特福克斯、雪铁龙世嘉，比较下来，地盘质感由高到低：宝马525＞雪铁龙世嘉=福特福克斯≥起亚K5＞哈佛H6最后那个北京40是我开过最难开的车，不想排名。

底盘好的车型(底盘质感排名)

二、底盘质感排名

1、大众车上五年，底盘全部拉胯！开过高尔夫、迈腾、CC、途观……一个样，哦，都是一个平台的，底盘扎实还得看法系、美系，开过蒙迪欧、探险者、撼路者，这仨平台不一样，质感都很赞！C4、新世嘉、C5……也都不错，就是内饰和小功能不太适应。

2、高尔夫，虽然它看起来并不起眼，可当你真正开上它在盘山高速公路上跑跑你就会发现它的底盘稳定性有多么的出色，过弯时有多么的干脆利落，三箱车底盘再好也敌不过它。

3、家里两辆车，都是福特。一辆经典福克斯两厢，1.8自动天窗版，老车了，底盘那叫一个稳，虽然现在老车了，我觉得比好多其他车的底盘都好，变道超车，丝毫不拖泥带水。年头长了，底盘有些胶套胶垫老化，但仍觉得比一些新车要好开的多。1.8自吸，超车不费劲，无论低速还是高速，线性的很。一辆锐界二豪，2.0T，动力不用说，底盘没话说，超车变道不像这么大的车，灵活灵动。

4、不才，我工薪阶层，只开过5-20万的车（吉利帝豪，长安unit，福特福克斯，别克英朗，本田雅阁，丰田凯美瑞，大众帕萨特，别克君越），在这个范围内，操控最好的是福特福克斯，最舒服的是君越，动力最好的是是unit，油耗最大的是unit，噪音最大的是雅阁，。。

5、我来过的马自达cx5，底盘做工扎实厚重，我曾在保养车的时候，钻到车底仔细观察cx5的底盘，这车底盘给人第一感觉整，特别厚重不单薄的感受，一看就是做工用料到位的车辆，连护板塑料都是那种有弹性韧性的好塑料，从小的地方就可见整体。不愧为连续几年的安全测试五星的车辆。

6、开过a6l，q7，xc90，5系，底盘行驶品质最好还是5系，底盘紧致，软硬调教适中，滤振性好，过弯绝不拖泥带水。这其中最差是xc90，滤振差，底盘松散，对不起其价格啊！

7、在公司开几十年的车，各种车系都开过，论底盘质感好当属法系车，其次德系，日系想玩操控性就别想了，国产掘起了但对于底盘调校还差很

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