高铁为什么不能在晚上开(高铁为什么没有晚上上车的)

高铁为什么不能在晚上开(高铁为什么没有晚上上车的)

一、高铁为什么不能在晚上开

1、过去北京到上海有个z41。晚上发车早上到虹桥，可以睡一觉一早上去上海办事，啥也不耽误还节约了一天住宿费。后来全被高铁取代了，票价也高了。还是希望有这种夕发朝至的卧铺车，满足一部分人的出行需要。

2、高铁晚上不运营的这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修。在凌晨0点到6点间，高铁各类设备都要进行检修，确保第二天运行时万无一失，以及动车组也要回库进行检修和维护。

3、不如普速列车方便，哪怕开一个礼拜都没问题，不如北京的莫斯科的K3次国际列车，国内长途列车开四五十个小时也不少，这就是高铁的弊病

4、飞机只有起飞和降落人工，中间过程自动运行计划线路。铁路不一样，开车主要是司机，虽然铁路由ATP支持，司机完全按照ATP速度开车，但是司机一旦出问题就难处理。普速客车机车双司机开车计时换司机。高铁单司机。

5、高铁是为了维护晚上才不安排车次。实际上什么时候开都行，白天晚上都无所谓。因为旅客夜里坐车不方便，所以尽量安排白天的车。维护是必须的，剩下晚上用来维护。

高铁为什么不能在晚上开(高铁为什么没有晚上上车的)

二、高铁为什么没有晚上上车的

1、简单两条:1,高铁线路夜间需要集中检修，专称’天窗’，2,高铁需要入库检修整备迎接第二天的运用。另外，一些繁忙干线如京广，京沪，夜间是会结合夜间线路检修时间开行夜班高铁的(一般为动卧),春运期间，各铁路局结合客流也会加开夜间动车.

2、高铁是固定线路，线路上有很多固定设备来保障高铁正常运行，这些设备定期不定期要进行维护和保养，所以高铁天窗一般在夜里，周末可以开行一些夕发朝至卧铺动车组。

3、因为要检查维修，晚上就会有一些满载电脑的高铁车，把一条一条高铁路走一边，有一点点异常都可以及时发现解决，时速这么快不是开玩笑的，任何东西都是有寿命，需要维修更换的，安全第一

4、少，但是有。我坐过上海早上出发，第二天早上到深圳的卧铺高铁。个人感觉还可以，不影响白天生活，睡一觉就到了。高铁运营成本较高，夜间高铁有需求也会上，看需求了。

5、高铁极限距离就是2500公里，超过了就很尴尬，而且6小时以上的高铁坐的太累，以前一直吆喝高铁一直开到欧洲高铁，现在到上海都不能一趟高铁到乌鲁木齐。所以高铁还是有很大短板……

标签：

晚上司机检修

声明: 本文来源于山央常识网整理，如有侵权，请联系网站管理员处理！

相关推荐

资讯内容热门文章常识经验知识笔记生活兴趣专栏分享经典话题常用问答

如果您发现本站侵害了您的版权，请立即联系我们，本站将第一时间进行相关处理。

备案号:山央常识网版权所有：湘ICP备17013891号-8

在线免费咨询

咨询电话免费律师咨询