涡轮发动机工作原理图(以下关于航空燃气涡轮发动机的说法中错误的是)

涡轮发动机工作原理图(以下关于航空燃气涡轮发动机的说法中错误的是)

一、涡轮发动机工作原理图

1、发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，提高燃烧作功能力。

2、增加发动机机缸体内的进气量，让更多的氧气能与燃油结合，燃烧更充分马力就越大.

3、原始版是加压型的，为大货车准备的，当动力不足时，打开它，可以对进气口加压！，但用在汽车上如果是耗电的话就显得废油了！以后又出现新版本！但大货车上的还是电动的进气加压系统！

4、说的复杂你也不明白，我简单点说。通过电机带动转子，吸入空气，内部的转子不断的将空气吸入并压缩，将燃料与空气混合，点燃。从此，转子靠燃料燃烧和喷出的气体转动，电动机不工作。

5、简单来说，涡轮增压的原理就是通过汽车排放出的尾气来带动装在排气管附近的涡轮（惯性带动），涡轮连接发动机前部的扇叶，通过带动扇叶转动来增加发动机气缸进气量，气缸内含氧量增加从而一定量汽油所做的功也增加，这就是涡轮增压的原理，说白了

涡轮发动机工作原理图(以下关于航空燃气涡轮发动机的说法中错误的是)

二、以下关于航空燃气涡轮发动机的说法中错误的是

1、小型的螺旋桨飞机一般都用航空汽油，大型的涡轮喷气飞机都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一吨（各机场的价格不一样）。

2、发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

3、航空飞机发动机的启动方式。航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。

4、飞机在高空飞行，空气稀薄，自然吸入的空气不够燃料燃烧要求，涡轮叶片是加大空气吸入量以满足燃料燃烧需要，和汽车的涡轮增压提高动力的原理一样后面的叶片就

5、涡轮，压气机和燃烧室组成航空燃气涡轮发动机的核心机由涡轮，压气机，燃烧室组成。

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涡轮发动机

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