水平对置发动机结构图(扩展：水平对置发动机)

水平对置发动机结构图(扩展：水平对置发动机)

一、水平对置发动机结构图

1、水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

2、水平对质发动机工作原理其实也没什么，就是发动机气缸相对布置涡轮发动机是利用气缸排出的高速废气带动涡轮叶片，产生高压涡流，增加进气压力和进气速度，从而

3、使发动机的整体高度降低、整车的重心降低，发动机安装在整车的中心线上，大大降低车辆在行驶中的振动、长度缩短，两侧活塞产生的力矩相互抵消，车辆行驶更加平

4、你理解错了，横置和纵置是指发动机的曲轴相对于车轴是横着放还是竖着放，而水平对置则是指的一种汽缸分布技术，现在的水平对置发动机都是6缸的（H6），这表示

5、水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振动，减少噪音

水平对置发动机结构图(水平对置发动机)

二、水平对置发动机

1、如果将直列发动机看成是夹角为0度的V型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不示弱。

2、水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。

3、水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整……

4、水平对置发动机有优点，就是重心很低，适合装在运动型轿车或是跑车身上。震动非常小，比V型发动机更小（因为左右对称，震动完全互相抵消）。缺点：润滑系统不太理想，技术要求很高，要不润滑油没办法润滑到活塞与缸壁，冷却系统也要求很严格。

5、水平对置发动机的汽缸夹角是180度，所以可以把发动机做的很扁，降低发动机仓的高度和重心的高度，活塞运行的时候产生的冲击也因为对置得以抵消，减小震动，还能提高转数

标签：

发动机水平

声明: 本文来源于山央常识网整理，如有侵权，请联系网站管理员处理！

相关推荐

资讯内容热门文章常识经验知识笔记生活兴趣专栏分享经典话题常用问答

如果您发现本站侵害了您的版权，请立即联系我们，本站将第一时间进行相关处理。

备案号:山央常识网版权所有：湘ICP备17013891号-8

在线免费咨询

咨询电话免费律师咨询